كشفت شركة سير السعودية المصنعة للسيارات الكهربائية عن أول مجموعة مركبات لديها مخصصة للإنتاج، تحت اسم إكسوبوت، بفئتي السيدان والـSUV. ويُعد الإعلان الصادر في 21 سبتمبر محطة بارزة في طموحات المملكة بقطاع السيارات؛ إذ تأسست سير في عام 2022 بوصفها أول شركة سعودية محلية مُصنّعة للمعدات الأصلية في قطاع السيارات.
ويمثل طرازا إكسوبوت أول طرازين ضمن مجموعة مخطط لها من سبع مركبات ستُطرح خلال السنوات الخمس المقبلة. وتقول سير إن مجموعتها الأوسع ستشمل سيارات مدمجة ومتوسطة الحجم بخيارات مختلفة لمنظومات الدفع، لكنها لم تنشر حتى الآن المواصفات التقنية الكاملة أو الأسعار أو سعات البطاريات أو مدى القيادة أو جدول تسليم المركبات للعملاء لطرازي السيدان والـSUV اللذين كُشف عنهما حديثاً.
اسم سعودي جديد في قطاع السيارات يصل إلى مرحلة المركبات
أُطلقت سير من قبل صندوق الاستثمارات العامة السعودي وشركة فوكسكون، بهدف بناء منظومة وطنية لقطاع السيارات تشمل تصميم المركبات وهندستها وتوريد مكوناتها وتصنيعها وبيعها وخدمات ما بعد البيع. وينقل الكشف عن إكسوبوت المشروع من مرحلة بناء المصنع والشراكات مع الموردين إلى مرحلة عرض المركبات أمام الجمهور.
ووفقاً للإعلان، جرى تصميم وهندسة طرازي السيدان والـSUV محلياً، مع استلهام ملامح التصميم من طبيعة المملكة وثقافتها. وسيُصنّع الطرازان في مجمع سير للتصنيع ضمن تجمع الملك سلمان لصناعة السيارات في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية.
ماذا يعني ذلك لمشتري السيارات في السعودية؟
بالنسبة للسائقين، لا يعني الإعلان حتى الآن أن مركبات إكسوبوت أصبحت متاحة للطلب، أو أن الأسعار النهائية للسوق السعودية قد تحددت. وستكون هذه التفاصيل، إلى جانب فئات التجهيزات وأداء الشحن وأرقام المدى والضمان وشبكة البيع والخدمة، مهمة بصورة خاصة قبل أن يتمكن المشترون من مقارنة السيارات مباشرةً مع السيارات الكهربائية والهجينة المستوردة.
ومع ذلك، يحمل الكشف أهمية كبيرة لأنه يقدم برنامجاً سعودياً لتطوير سيارات سيدان وSUV، وهما من أبرز فئات المركبات في المنطقة. وإذا أوفت سير بوعودها المتعلقة بالتصنيع المحلي ودعم الملاك، فقد توفر للمشترين في السعودية خياراً إضافياً مع توسع منظومة السيارات الكهربائية في البلاد.
لماذا يتجاوز أثر الإعلان صالات العرض؟
القصة الأوسع هنا صناعية. تخطط سير لتصنيع مركباتها في السعودية وبناء قاعدة موردين محلية حول منشأتها في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية. وتتوقع الشركة أن تسهم بأكثر من 30 مليار ريال سعودي في الناتج المحلي الإجمالي للمملكة بحلول عام 2034، وأن تحسن الميزان التجاري بنحو 80 مليار ريال سعودي. وتمثل هذه الأرقام توقعات للشركة والمشروع، وليست نتائج حالية.
وتقول سير أيضاً إنها تتوقع توفير وظائف مباشرة وغير مباشرة مع تطور عمليات التصنيع لديها. ولذلك يشكل برنامج إكسوبوت جزءاً من مساعي رؤية السعودية 2030 الأوسع لزيادة التصنيع المتقدم والمحتوى المحلي والأنشطة الصناعية غير النفطية.
ما الذي ينبغي لقراء QR Car متابعته لاحقاً؟
- المواصفات النهائية: لم تكشف سير بعد عن بيانات الأداء أو البطارية أو المدى أو الشحن لطرازات إكسوبوت.
- موعد الطرح في السعودية: لم تعلن الشركة موعد بدء تسليم السيارات للعملاء عبر شبكة البيع.
- الأسعار والفئات: لم تُنشر أسعار رسمية أو فئات تجهيزات حتى الآن.
- تغطية خدمات ما بعد البيع: سيرغب المشترون في توضيح بشأن صالات العرض ومواقع الصيانة وتوافر قطع الغيار وشروط الضمان.
- بدء الإنتاج في المصنع: سيحدد بدء الإنتاج وحجمه في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية مدى سرعة وصول المركبات إلى العملاء.
في الوقت الحالي، يمثل طرازا إكسوبوت السيدان والـSUV تأكيداً مهماً على وصول مشروع السعودية للسيارات الكهربائية المحلية إلى مرحلة الإطلاق العلني للمنتجات. ويتعين على الإعلانات المقبلة تحويل هذا الإنجاز الصناعي إلى عرض شراء واضح للسائقين في المملكة.