جيلي مونجارو EM-i تسجل رقماً قياسياً في صحراء مصر قبل طرحها في الإمارات

أعلنت جيلي أوتو أن سيارتها مونجارو EM-i الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة القابلة للشحن حققت لقباً من موسوعة غينيس للأرقام القياسية بعد إكمال عبور متواصل لمسافة 188.6 كيلومتراً بين الصحراء السوداء والصحراء البيضاء في مصر.

والرقم القياسي، الذي أُعلن عنه في 17 سبتمبر 2026، هو أسرع عبور للصحراء السوداء والبيضاء في الصحراء الكبرى بسيارة SUV إنتاجية هجينة قابلة للشحن. واستغلت جيلي الحدث المصري لإظهار قدرات أنظمة الجر والإدارة الحرارية والتعليق في مونجارو EM-i، ضمن ظروف أقرب بكثير إلى ما يواجهه السائقون في مصر والخليج مقارنة بحلبة اختبار أوروبية تقليدية.

اختبار صحراوي ذو صلة مباشرة بمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا

امتد المسار من تضاريس الصحراء السوداء البركانية إلى التشكيلات الجيرية في الصحراء البيضاء. ووفقاً لجيلي، واجهت السيارة الإنتاجية درجات حرارة مرتفعة وغباراً وأسطحاً رخوة وصعوداً حاداً ومستويات تماسك تتغير بسرعة.

وتقول جيلي إن البرنامج شمل خمسة اختبارات:

• تحكم السيارة وثباتها على الأسطح المتغيرة
• صعود منحدرات حادة بشكل متكرر
• استعادة التماسك عند اختلاف ارتفاع العجلات المتقابلة
• راحة الركوب على الطرق الوعرة
• التسارع مع انخفاض حالة شحن البطارية

وبالنسبة للمشترين في مصر والسعودية والإمارات وغيرها من الأسواق ذات المناخ الحار، فإن هذا التركيز أكثر فائدة من رقم قياسي إعلامي وحده. إذ يمكن للحرارة والغبار المتطاير والمسارات الصحراوية غير المستوية والقيادة لمسافات طويلة أن تفرض متطلبات مستمرة على تبريد السيارة الهجينة ونظام البطارية والمحركات الكهربائية ونظام التحكم بالجر.

ما منظومة الدفع في مونجارو EM-i؟

تصف جيلي مونجارو EM-i بأنها تستخدم نظام EM-i Super Hybrid، الذي يجمع بين محرك بنزين 1.5TD مخصص للأنظمة الهجينة ودفع كهربائي. وتعلن الشركة عن قوة تصل إلى 250 كيلوواط وعزم دوران يبلغ 667 نيوتن متر، مع تسارع مُعلن من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.83 ثانية.

ووفقاً لجيلي، يمكن لنظام الدفع الكهربائي الكلي e-AWD في السيارة تغيير توزيع العزم بين الأمام والخلف، من تشغيل بالدفع الأمامي إلى توزيع متساوٍ بنسبة 50:50. كما صُمم نظام التخميد المتحكم به باستمرار للتكيف مع التضاريس الوعرة وتغير أسطح الطرق.

وهذه مواصفات وادعاءات صادرة عن الشركة المصنّعة، وليست نتائج لاختبارات طرق مستقلة. وستعتمد الكفاءة الفعلية والمدى الكهربائي والأداء على المواصفات النهائية المباعة في كل دولة، وأسلوب القيادة ودرجة الحرارة المحيطة وطبيعة التضاريس.

مصر أولاً، وإطلاق مخطط له في الإمارات

تمثل مصر سوقاً مهماً ضمن التوسع الدولي لمونجارو EM-i. فقد أطلقت جيلي سيارة الـSUV الهجينة من الفئة D هناك في أواخر أغسطس، مع نسختي Pro وMax بالدفع الأمامي ونسخة Ultra بالدفع الكلي.

وقالت الشركة المصنّعة أيضاً إن إطلاق مونجارو EM-i مقرر تالياً في الإمارات العربية المتحدة، ثم في المكسيك وكازاخستان قبل التوسع الأوروبي على نطاق أوسع. ولم تعلن جيلي في بيانها عن سعر السيارة في الإمارات أو موعد مؤكد لبدء المبيعات محلياً، لذا ينبغي للمشترين المحتملين انتظار التفاصيل من الموزع الرسمي في الإمارات.

لماذا يهم ذلك؟

تزداد أهمية سيارات الـSUV الهجينة والهجينة القابلة للشحن بوصفها حلاً وسطاً لسائقي منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا الذين يرغبون في إمكانات قيادة مكهربة، لكنهم لا يزالون قلقين بشأن توفر الشحن في الرحلات الطويلة بين المدن. ولا يُعد حدث منظم من الشركة بديلاً عن بيانات الملكية طويلة الأمد، إلا أن اختبار سيارة إنتاجية في البيئة الصحراوية المصرية يمنح مونجارو EM-i قصة تقنية أكثر صلة بالمنطقة من كثير من حملات الإطلاق العالمية.

وبالنسبة للمشترين في مصر، يسلط الرقم القياسي الضوء على طراز أُطلق حديثاً. أما للمتسوقين في الإمارات، فيقدم مؤشراً مبكراً على التوجه الهندسي وراء سيارة SUV هجينة مرتقبة، فيما لا تزال التجهيزات المحلية وتغطية الضمان وقدرات الشحن والأسعار بحاجة إلى تأكيد.

المصادر: إعلان جيلي أوتو الصادر في 17 سبتمبر 2026، ومعلومات إطلاقها في مصر بتاريخ 29 أغسطس 2026. (newsroom.geely.com)