Дубай одобрил проект нового Четвёртого коридора — стратегической автодороги протяжённостью около 80 км, которая должна пройти от дороги Аль-Шануф в Шардже до дороги Аль-Фая в Абу-Даби. О проекте объявили 16 сентября 2026 года. Он призван укрепить транспортные связи между эмиратами, поддержать грузовые перевозки и снизить нагрузку на существующие основные дорожные коридоры.
Маршрут станет четвёртым стратегическим межэмиратским коридором после дорог Шейха Зайда / Аль-Иттихад, Шейха Мохаммеда бин Зайда и Emirates Road. Для автомобилистов, операторов автопарков и логистических компаний его значение заключается в создании ещё одного высокопропускного маршрута через развивающуюся городскую, аэропортовую и промышленную инфраструктуру ОАЭ.
Что одобрил Дубай
Проект будет реализован в два этапа и получит соединения с ключевыми объектами инфраструктуры и районами развития, включая международный аэропорт Аль-Мактум и маршрут Etihad Rail. Управление дорог и транспорта Дубая (RTA) заявляет, что коридор предназначен для транзитного движения, в особенности грузовиков, чтобы отвести его от более урбанизированных районов.
- Общая планируемая протяжённость: около 80 км
- Крупные инженерные сооружения: 72 моста, 17 тоннелей и 45 водопропускных сооружений для ливневого водоотвода
- Пропускная способность дороги: до 24 000 автомобилей в час в обоих направлениях на каждом этапе
- Ключевая цель: улучшение сообщения между эмиратами и грузовых перевозок при одновременном снижении трафика на существующих коридорах
Первый этап: от Шарджи до Dubai–Al Ain Road
Первый этап охватит около 30 км — от дороги Аль-Шануф в Шардже до Dubai–Al Ain Road. Заявленная стоимость составляет примерно 3,5 млрд дирхамов ОАЭ.
По данным RTA, этот участок обеспечит транзитный коридор с 12 полосами в обоих направлениях. Ожидается, что время на определённом маршруте сократится с 35 до 14 минут, то есть на 60%, а пользоваться дорогой смогут около 600 000 человек.
Запланированные работы на первом этапе
- Около 55 полосо-километров дорог в одном уровне
- Примерно 2,5 км тоннелей
- Примерно 21 км мостов и съездов
- Расширение Dubai–Al Ain Road с трёх до четырёх полос в каждом направлении между Emirates Road и Lehbab Road
- Модернизация четырёх крупных развязок
Второй этап: от Dubai–Al Ain Road до Абу-Даби
Второй этап предусматривает продление дороги примерно на 50 км — от Dubai–Al Ain Road до дороги Аль-Фая в Абу-Даби. Он также запланирован как маршрут с 12 полосами в обоих направлениях и пропускной способностью до 24 000 автомобилей в час.
RTA прогнозирует, что на этом этапе время на определённом маршруте сократится с 50 до 24 минут, то есть на 52%, а дорогой смогут пользоваться около 3,1 млн человек. Запланированные работы включают примерно 190 полосо-километров дорог в одном уровне, 3,5 км тоннелей и 157 км мостов и съездов.
Почему это важно для водителей в ОАЭ
Речь идёт об одобрении будущего инфраструктурного проекта, а не о немедленном открытии новой дороги. В официальном объявлении не указаны даты начала строительства или завершения работ. Тем не менее масштаб проекта делает его значимым для ежедневных поездок, коммерческих автопарков и компаний, работающих между Шарджей, Дубаем и Абу-Даби.
Для водителей легковых автомобилей новый стратегический маршрут может предложить больше вариантов передвижения по мере развития жилых районов, логистических объектов и инфраструктуры, связанной с аэропортами. Для коммерческих перевозчиков предполагаемый акцент на отводе транзитного движения и грузовиков может повысить предсказуемость длительных межэмиратских рейсов. Запланированные соединения с международным аэропортом Аль-Мактум и Etihad Rail также подчёркивают роль коридора в более широкой транспортно-логистической сети ОАЭ.
Водителям следует учитывать, что заявленные показатели экономии времени и пропускной способности являются прогнозируемыми результатами плана RTA, а не текущими дорожными условиями. По мере развития проекта важное значение будут иметь дополнительные сведения о графике строительства, временных схемах движения и будущих точках доступа.